Ryoma GOLF

ドライバー/レディースMAXIMA SpecialTuningMAXIMA SpecialTuning

【高反発】
SLEルール適合外 120,000円〜(税別)

もっと、もっと飛ばしたい
女性ゴルファーへ。
他社比+20y超の
“あり得ない飛距離”が
現実となる。

さらにキャリーが伸びる超飛距離ドライバー。MAXIMA特有の「ランが伸びる棒ダマ」と「曲がりの少なさ」はそのままに、フェースとボディを徹底的にチューニング。一般的な適合モデルよりも静かな打球音。※完璧なまでの走攻守、三拍子がそろったクラブが完成した。

※1当社の高反発モデル
※2一般的な他社適合モデル比
※3フェース板厚を薄くした一般的な高反発ヘッドは、高反発特有の大きな打球音が発生します。さらにフェースがたわむことで、バックスピン量が極端に増加するため、キャリーもランも損失しやすくなります。静かな打球音の高反発はリョーマしかありません(特許)。

●フェースの反発係数は、SLEルール基準を大幅に超えていますので、公式競技にはご使用いただけません。●前組へ打ち込まないよう、従来よりもインターバルを20y以上多めに取ってください。●本クラブは極薄フェースですので、44m/sを超えるヘッドスピードでの使用を禁止します。●保証対象は、ヘッドスピード44m/s以下でのご使用に限ります。44m/sを超える方が使用された場合は、保証対象外となります。

Spec
  • ボール初速が1.7m/s向上

    フェースを均一にたわますマルチビームカップフェースⅡとあらゆる打点で初速劣化を抑制する高初速ワイドスイートエリア設計。さらに、ボール自身の反発力を最大限に引き出すパワースプリングボディ。インパクト時間が20%も長くなったことで、ボールがより深部まで潰れる。ボール自身の反発力が高まって平均初速が1.7m/s向上する(他社ヘッド比)。

  • バックスピン900rpm減、「棒ダマ」が自然発生

    ロースピンユニットとアンチロールパワーブースター、さらにアンダープレスクラウン。類をみない革新的な特許ヘッド構造で、なんとスコアライン間隔1本分もの低重心化を実現。インパクト時間が長くなったこととの相乗効果で、バックスピン量は900rpmも減少し(他社ヘッド比)、世界一の低スピンドライバーとなった。高弾道で打ち出した高初速かつ低スピンのボールが、自然に「棒ダマ」となる。ボールは飛行しながら徐々に高度を下げていくため、自ずと落下角度が緩やかになって、大きなランがうまれる。

  • 最適かつ安定的な打出し角度

    ロースピンユニットとアンチロールパワーブースターの作用により、最適打出し角度を安定して再現。フェース左右のミスヒットでも、パワースプリングボディがフェース面のブレを最小限に抑制。またフェース上下のミスヒットでも、パワースプリングボディのたわみ機能が適正な打出し角度へとアシスト。上下左右のいかなる打点でも最適かつ安定的な打出し角度を得る。高初速かつ低スピンと相まって、平均飛距離が大きく向上する。

  • サイドスピン60%減、曲がり幅は半分以下

    一般的な他社ヘッドのインパクト時間は1万分の4.7秒、パワースプリングボディのMAXIMAは1万分の5.6秒。つまりインパクト時間が20%も増加する。自然に「分厚く長いインパクト」になることで、サイドスピンが60%も減少。ミスヒットでも、飛行途中でサイドスピンがほどけて曲がりが収まるため、ボールは目標方向へと落下する。その卓越した方向性は、プロや上級者からアベレージゴルファーまでスコアメイクに大きく貢献する。

TourAD M2-D 44 .5インチ |標準仕様

強弾道の弾き系真芯ヒットの再現性が高く、鋭く強く弾いて飛ばす。スライスを抑制するつかまりの良さとスイングタイプを選ばないオールマイティな特性。フラッグシップモデルとなる万能シャフト。

Spec